Анализ первых итогов Саммита АТЭС, прошедшего 10-11 ноября 2014 г. в Пекине позволяет сделать ряд предварительных выводов. Прежде всего, в документах Саммита следует отметить выдвижение членами АТЭС Плана по усилению взаимосвязанности в 2015-2025 гг., предусматривающего становление в регионе «целостного, всесторонне взаимосвязанного и интегрированного пространства». Настойчиво подталкивать тихоокеанские экономики к сближению должно расширение масштабов производства и взаимообмена, а главное – качественное повышение уровня торгово-инвестиционных, научно-технических и гуманитарных обменов. Совместно намечается искать пути борьбы с «ловушкой среднего дохода», т.е. преодоление ситуации, связанной с ослаблением факторов экономического роста при достижении рядом стран определенного уровня развития.

Таким образом, заявленные цели членов АТЭС выходят далеко за рамки ликвидации «протекционистских и других ограничительных мер», препятствующих развитию торговли в её традиционных формах, хотя и эта задача по-прежнему в повестке дня. Во всяком случае, члены АТЭС до 2018 г. согласились продлить мораторий на использование протекционистских барьеров.
Одобренные в Пекине приоритеты экономической политики в числе первоочередных задач предусматривают создание благоприятного климата для движения капитала, в том числе увеличение объема инвестиций в развитие промышленной, транспортной и социальной инфраструктуры. В свою очередь, обещана поддержка странами региона использования такого инструмента экономической политики как государственно-частное партнерство. Одновременно должны быть приняты меры, содействующие формированию и расширению сети производственно-кооперационных связей в промышленности, а также в сфере услуг. В частности, тихоокеанские государства намерены преодолевать узкие места и совершенствовать потенциал и эффективность региональных производственных цепочек. Так, уже в 2015 г. по параметрам стоимостных затрат и надежности перемещения товаров и услуг в регионе страны должны добиться повышения эффективности цепочек поставок на 10%. Для проведения дальнейших согласованных действий по поощрению кооперации намечается учредить Альянс АТЭС по региональным цепочкам поставок.
Устойчивость координации политики стран региона должно поддержать повышение степени институциональной взаимосвязанности стран АТЭС. В том числе, была выражена поддержка совместным усилиям по продвижению «интернет-экономики», для чего одобрено создание специальной группы для обсуждения связанных с этим вопросов, принятия конкретных мер и разработки поощрения сотрудничества в данной области. Особо следует отметить, что члены АТЭС поддерживают проект «интернет-экономики», включая «интернет-финансирование», не только исходя из чисто коммерческих соображений, но, одновременно, принимая во внимание социальную сторону «электронного предпринимательства». Речь идет о создании благоприятных условий для масштабного включения в деловые и международные связи таких уязвимых групп населения, как женщины, молодежь, лица с ограниченными возможностями и малоимущие.
В числе злободневных социальных проблем, которым члены АТЭС уделили первостепенное внимание, особо выделена борьба с пандемиями, в том числе с распространением вируса Эбола, противостоять чему предполагается, тесно взаимодействуя с африканскими государствами.
Наконец, в повестку дня экономической политики тихоокеанских государств предлагается включить меры, направленные на облегчение передвижения людей между странами-членами АТЭС. Сама постановка этого вопроса примечательна, поскольку регулирование миграционных процессов относилось к числу наиболее трудно обсуждаемых на предыдущих Саммитах.
Реализацию намеченного Саммитом плана усиления взаимосвязанности члены АТЭС видят в последовательном проведении шагов в рамках «дорожной карты», подготовленной Китаем и предусматривающей коллективные и согласованные действия тихоокеанских государств, направленные на последовательное превращение АТР в зону свободной торговли (ЗСТ).
Активизировать поиск тихоокеанскими странами решения проблем на региональном уровне побуждают неудовлетворительные итоги деятельности ВТО, критическая оценка которой была упомянута в документах пекинского Саммита.
Идея выработки унифицированных правовых условий, технологических и социальных стандартов, а также административных регламентов, обеспечивающих создание единой для членов АТЭС ЗСТ, была выдвинута еще на Саммите 2010 г. в Иокогаме. Однако потребовалось использование весомого переговорного потенциала Китая для вывода обсуждения этой проблемы на принципиально новый уровень и перехода к подготовке практических предложений по формированию Азиатско-тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ). При этом в идею воплощения региональной зоны свободной торговли вносится ряд существенных корректив.
В связи с этим следует отметить, во-первых, закрепленное в Пекине намерение тихоокеанских государств реализовать концепцию АТЗСТ исключительно на добровольной основе не в рамках АТЭС, а в «параллельном» формате. Во-вторых, в принятых Саммитом документах отражено стремление учесть как уже реальные результаты действующих двусторонних и многосторонних соглашений о свободной торговле, так и наработки еще только намечаемых соглашений, в том числе Транс-Тихоокеанского партнерства (ТПП). В этом видится учет позиции США, играющих ключевую роль в продвижении проекта ТТП.
Таким образом, АТЭС ограничивается ролью заинтересованного, но внешнего для АТЗСТ разработчика концепций интеграционного сближения тихоокеанских государств. Учесть существующие наработки в рамках предложенной Китаем «дорожной карты» намечается в результате работы создаваемой членами АТЭС экспертно-аналитической группы. Заключительный доклад и предложения, подготовленные на основе консенсуса, намечается представить главам АТЭС в конце 2016 г.
Пекинский Саммит можно рассматривать, как демонстрацию возможностей Китая активно включиться в конкуренцию концепций развития интеграционных процессов в АТР, вступая в этом плане в соревнование, прежде всего, с США. Состоявшийся в Пекине Саммит – первый смотр прямой концептуальной состязательности США и Китая. Пока ни одна из сторон не добилась явного лидерства. Китай в полной мере воспользовался преимуществом «своего поля» и создал серьезный задел в сформированной Саммитом повестке дня будущих переговоров. В пользу США – включение в обсуждение наработок, сделанных в рамках подготовки ТТП (в том числе, относящихся к вопросам регулирования инновационных обменов и роли государства и госкорпораций во внешнеэкономических связях).
Важно, что развитие событий не пошло по линии нарастания противостояния АТЭС (с растущим китайским доминированием) и ТПП (с доминированием США). В конечном итоге, Саммит не только не завершился закреплением принципиального соперничества двух ведущих тихоокеанских экономических держав, но и оставил возможности достижения компромиссных решений. Добиться такого результата в предстоящие два года будет чрезвычайно трудно, но, похоже, Пекин и Вашингтон готовы продолжать поиск взаимовыгодного решения, хотя бы и в долгосрочной перспективе.
Россия, в лице президента Путина, подчеркнула свою приверженность интеграционным целям, заявленных АТЭС в Пекине, предлагая в ходе предстоящих дискуссий о будущем АТЗСТ принять во внимание принципы деятельности Евразийского экономического союза. При этом российский президент упомянул потенциальную угрозу разделения общего региона на отдельные, конкурирующие между собой объединения, а также недопустимость того, чтобы новые договоренности нанесли ущерб многосторонней торговой системе ВТО. Учитывая, что Россия пока не подписала ни одного соглашения о свободной торговле со странами АТЭС, перед российской внешнеэкономической дипломатией стоит сложная задача отстаивания российских интересов при формировании концепции АТЗСТ и подготовке пилотных договоренностей такого рода с отдельными странами, из которых в числе первых может стать соглашение с Вьетнамом. Однако России неизбежно предстоит отвечать на современные вызовы и искать возможности соответствовать в своей деятельности новым интеграционным тенденциям в АТР.

Федоровский А.Н., ИМЭМО РАН  http://www.imemo.ru/

Banner SIMBF 2015 600 Х 125 3 pages RUS 3 min

Публикации СИ МБФ:

Районы военных рисков 2026

Районы военных рисков 2026

Начиная с 2026 года, в связи с растущим напряжением в геополитической обстановке в мире, расширением зон боевых действий на море, увеличением морских террористических атак, огневого поражения кораблей, судов, катеров и яхт с помощью подводных, надводных или воздушных средств поражения Международным морским бизнес-форумом СИ МБФ (SIMBF) принято решение о публикациях СИ МБФ ПЕРЕЧНЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ МОРСКИХ РАЙОНОВ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ И ВОЕННЫХ РИСКОВ ДЛЯ МОРЕПЛАВАНИЯ (SIMBF LIST OF INTERNATIONAL AREAS OF MARITIME COMBAT AND MILITARY RISKS FOR NAVIGATION) на постоянной основе по факту значительного изменения международной военно-морской и террористической обстановки.Перечень представляет собой руководство (свод правил и рекомендаций) для международных и российских компаний, банков, других финансовых организаций, страховщиков, государственных органов и членов экипажей морских судов по особенностям ведения коммерческой и иной другой деятельности в морских зонах боевых действий, военных конфликтов и террористических актов.В Перечне дана географическая привязка наиболее опасных международных и суверенных акваторий.Все опасные для мореплавания акватории с военно-морской точки зрения разделены на три уровня:1. Морские районы боевых действий SIMBF.2. Морские районы повышенных военных рисков SIMBF.3. Морские районы военных рисков SIMBF. МОРСКИЕ РАЙОНЫ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ SIMBF:SIMBF MARITIME COMBAT AREAS Это акватории морей, океанов и соединенных с ними водных районов, а также акватории рейдов, портов, портопунктов, рек, озер, каналов или других внутренних водных путей, в пределах которых ведутся боевые действия. МОРСКИЕ РАЙОНЫ ПОВЫШЕННЫХ ВОЕННЫХ РИСКОВ SIMBF:SIMBF HIGH MILITARY RISKS AREAS Это акватории морей, океанов и соединенных с ними водных районов, а также акватории рейдов, портов, портопунктов, рек, озер, каналов или других внутренних водных путей, в пределах которых часто и систематически проводятся террористические атаки и/или осуществляется огневое поражение кораблей, судов, катеров и яхт с помощью подводных, надводных или воздушных средств поражения. МОРСКИЕ РАЙОНЫ ВОЕННЫХ РИСКОВ SIMBF:SIMBF MILITARY RISKS AREAS Это акватории морей, океанов и соединенных с ними водных районов, а также акватории рейдов, портов, портопунктов, рек, озер, каналов или других внутренних водных путей, в пределах которых редко проводятся террористические атаки и/или осуществляется огневое поражение кораблей, судов, катеров и яхт с помощью подводных, надводных или воздушных средств поражения. Российский Перечень международных морских районов боевых действий и военных рисков для мореплавания SIMBF разработан Международным морским бизнес-форумом СИ МБФ с целью формирования альтернативы британским документам:- Joint War Committee (JWC) Listed Areas (Перечню районов Объединенного военного комитета);- International Bargaining Forum (IBF) List of designated risk areas (Переченю зон военного и повышенного рисков IBF (Международного переговорного форума)). Минтранс России и Росморречфлот подтвердили Руководителю Форума СИ МБФ (SIMBF) Алексею Малько (извещение №АП-11/Д05-01-02/24032 от 25.08.2026), что они одними из первых начнут использование вышеуказанного полностью импортозамещенного отечественного документа в своей текущей деятельности.Копию письма Минтранса России заинтересованные лица могут получить направив запрос в наш адрес на электронную почту \n Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . В перспективе планируется применение Перечня SIMBF компаниями, организациями и органами власти стран БРИКС, ШОС и других международных транснациональных объединений. В российском документе морские районы и транспортные коридоры, используемые судоходными компаниями стран, входящих в Шанхайскую организацию сотрудничества рассмотрены тщательнейшим образом с перспетивой их использования соответствующими национальными резидентами.Альтернативные английские документы, кроме всего прочего, не включают в себя и/или не детализируют особенности районов Каспийского, Черного, Азовского и Балтийского морей, а также внутренних водных путей России. В целях поддержания актуальности и достоверности Перечня опасных морских районов Морской форум  СИ МБФ (SIMBF) в дополнение к своей практической, аналитической, исследовательской и научной информации использует фактические данные "с полей" международного морского сообщества, компаний и организаций, в т.ч. и государственных.Если Вы заметили неточность в данных или информации, опубликованной в Перечне SIMBF, или если Вы хотите ее дополнить, то просим Вас присылать свои предложения на электронную почту \n Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. . В письме просим указывать:1. Ваше ФИО, название организации (судна), IMO No и должность, телефон, эл. почту для связи.2. Координаты района(ов) и его (их) название(я).3. Ваши предложения, дополнения.4. Дополнительную информацию по Вашему усмотрению. К письму также просим приложить фотографии и/или видео, документы и/или другие материалы, подтверждающие Вашу позицию. После их проверки и в случае положительного заключения Ваши данные будут внесены в Перечень СИ МБФ и опубликованы на сайте Форума. Вам придет электронное уведомление о внесении изменений. Форум формирует приложение к Перечню касательно районов международного морского пиратства и незаконного захвата/уничтожения судов и их экипажей.Если Вы столкнулись с данными фактами, то просим направить в наш адрес на электронную почту \n Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. соответствующую информацию. СКАЧАТЬ АКТУАЛЬНЫЙ СИ МБФ ПЕРЕЧЕНЬ МЕЖДУНАРОДНЫХ МОРСКИХ РАЙОНОВ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ И ВОЕННЫХ РИСКОВ ДЛЯ МОРЕПЛАВАНИЯ... DOWNLOAD THE MOST CURRENT SIMBF LIST OF INTERNATIONAL AREAS OF MARITIME COMBAT AND MILITARY RISKS FOR NAVIGATION...
Стратегия Севастополя 2030

Стратегия Севастополя 2030

СЕВАСТОПОЛЬ 2030. Финальные версии Стратегии социально-экономического развития города Севастополя редактировались/дорабатывались Международным морским бизнес-форумом СИ МБФ/SIMBF.  Подробнее...
Морские исследования SIMBF 2025

Морские исследования SIMBF 2025

В настоящей научно-практической работе рассмотрены фундаментальные процессы перестройки глобальных и региональных человеческих социально-экономических систем в результате воздействия на них отдельных представителей морского животного мира Азово-Черноморского региона. Форумом СИ МБФ (SIMBF) установлено, что широкое распространение медуз-корнеротов на юге России ставит под удар не только международные морские бизнес-процессы, но и индустрию гостеприимства в традиционных отечественных морских курортных регионах. Результаты настоящей работы учтены в документах стратегического планирования Российской Федерации: Стратегии устойчивого развития Приазовья на период до 2040 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.12.2025 № 4140-р, а также Стратегии сохранения и устойчивого использования биологического разнообразия в Российской Федерации на период до 2036 года. Подробнее (скачать pdf файл)... 
Резолюции

Резолюции

Подробнее...     Резолюция Форума № 6/SIMBF/2021 составлена в дополнение к Стратегии социально-экономического развития города Севастополя до 2030 года.

Морские недели России:

Информационные партнеры СИ МБФ: