Национальная конференция SIMBF "ИНФРАХТ 2020" направлена на развитие российской инфраструктуры морского и речного транспорта, а также на стимулирование роста фрахтового рынка Азово-Черноморского бассейна, Каспия и внутренних водных путей. Дополнительно в рамках конференции планируется определить пути решения вопросов, касающихся рынка перевозок в Балтийском и Беломорском бассейнах.Для проведения конференции выбран г. Ростов-на-Дону - "порт пяти морей". Дата проведения конференции - 19 февраля 2020 г. Место проведения - Конгресс-отель Don-Plaza. В рамках темы развития инфраструктуры морского и речного транспорта планируется проведение экспертных дискуссий и выработка конкретных предложений по развитию и улучшению ситуации в следующих сферах (по следующим вопросам):- деятельности судостроительно-судоремонтных предприятий и конструкторских бюро;- выполнению стратегии развития судостроения в России до 2035 года;- обновлению судов рыбопромыслового флота;- производству и поставкам судового, портового оборудования и ЗИП;- "умным технологиям" и программному обеспечению работы портов, портового и судового оборудования;- импортозамещению в отрасли;- развитию и модернизации портовой инфраструктуры на юге России;- стивидорной деятельности;- строительству и модернизации гидротехнических сооружений;- строительству и модернизации железнодорожных и автомобильных подъездных путей к портам и верфям;- взаимодействию РЖД, портовых операторов и судовладельцев;- информатизации, автоматизации и цифровому развитию транспортного комплекса России;- упрощению государственного надзора (контроля) в портах, для верфей и других отраслевых предприятий; - и т.п.В рамках вопросов стимулирования роста фрахтового рынка планируется проведение экспертного заседания по следующим направлениям:- стоимость фрахта на перевозку зерна, экспорт продукции АПК в Азово-Черноморском бассейне и на Каспии;- экспорт и перевозка нефтепродуктов, газа, угля, удобрений, металлопроката и другой продукции;- упрощение контрольно-надзорной деятельности для фрахтователей и судовладельцев;- мировой фрахтовый рынок 2020;- и т.п. Начало конференции - 09 ч. 30 мин. Начало регистрации и выдачи беджей участникам и прессе - 09 ч. 00 мин. Конференция проводится в целях достижения показателей и результатов Национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» и Национального проекта «Международная кооперация и экспорт».   Скачать ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ И ИП Скачать ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ Скачать ПРЕДЛОЖЕНИЕ СПОНСОРАМ Информация для СМИ   МЫ ЗНАЕМ, ЧТО НУЖНО ДЛЯ ПОБЕДЫ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ. МЫ РЕШАЕМ ПРОБЛЕМЫ И ОБЕСПЕЧИВАЕМ РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ НАШИХ КЛИЕНТОВ. Подробнее об этом...   Ключевые слова: Фрахтовый рынок. Экспорт зерна конференция. Речные перевозки конференция. Морские перевозки конференция. Конференция водный транспорт. Конференции транспорт 2020. Порт конференция. Конференция судостроение. Судоремонт конференция. Судоходство конференция. Перевозки порт Ростов. Перевозки Каспий. Перевозки Черное море. Перевозки Азовское море. Перевозки по Волге. 

  Национальная конференция SIMBF "От импортозамещения - к экспорту российской продукции" направлена на развитие российских программ импортозамещения и гарантированный выход российских товаров и услуг на мировые рынки сбыта. Дата проведения конференции - 14 апреля 2020 г. Место проведения - Бизнес-отель "Аэростар", г. Москва.Начало конференции - 09 ч. 30 мин. Начало регистрации и выдачи беджей участникам и прессе - 09 ч. 00 мин. "За почти пять лет, со второй половины 2014 года, мы целенаправленно придерживаемся курса на импортозамещение. Оно не только призвано обеспечить безопасность страны – это, по сути, ключевой инструмент развития производственной базы наиболее важных отраслей, в которых зависимость от импорта продукции, услуг, технологий весьма высока", - Председатель Правительства Российской Федерации Медведев Д.А. (2012-2020) В связи с тем, что внутренний российский рынок, по сравнению с мировым аналогом, имеет относительно низкую финансовую емкость, то импортозамещение, в первую очередь, должно быть направлено на перспективное завоевание российскими компаниями международных рынков сбыта и являться основой для развития отечественного экспорта и внешнеэкономической деятельности. Еще одной из основных задач импортозамещения должно являться обеспечение национальной безопасности Российской Федерации в условиях западных ограничений на поставки оборудования и комплектующих, а также на использование программного обеспечения, обеспечивающего удаленный доступ к транспортным средствам, средствам механизации и управления компаниями и государством.  В течение 2015–2018 годов на импортозамещение в промышленности Правительством России было направлено более 1,6 трлн рублей. В 2019 - 2020 годах государство запланировано финансирование проектов по импортозамещению в размере около 1,3 трлн рублей.Сегодня в стране действуют 23 отраслевых плана мероприятий по импортозамещению в приоритетных гражданских отраслях промышленности. Большинство из них рассчитаны на период до 2021 года. В рамках действующих планов государством предусмотрено более 1,7 тыс. проектов по импортозамещению. Им будет оказана поддержка и в дальнейшем – и через субсидирование из бюджета, и через систему государственных закупок.Ещё одним инструментом, который доказывает свою эффективность, становятся специальные инвестиционные контракты, которые направлены на обеспечение стабильных условий работы для бизнеса. Новый контракт гарантирует инвесторам особые условия для вложений в высокотехнологичные проекты, в том числе исключает входной порог по минимальному объёму инвестиций.Особый порядок импортозамещения действует в компаниях топливно-энергетического комплекса. В каждой из них существуют свои корпоративные планы, и благодаря им доля отечественной продукции в закупках компаний выросла до 85–90%. Есть предложения по корректировке ряда корпоративных планов с учётом отраслевой специфики. В том числе – о создании перечня потребностей компаний в оборудовании и технологиях. Высокую динамику развития импортозамещения и экспорта демонстрирует сельское хозяйство России. В стране успешно работает "Государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции". Правительством России введены ограничительные меры на импорт отдельных видов продовольственной продукции.Планируется, что реализация комплекса мероприятий в рамках Государственной программы развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия будет способствовать достижению увеличения производства продукции сельского хозяйства в хозяйствах всех категорий (в сопоставимых ценах) в 2024 году по отношению к 2017 году на 11,7%; достижению объема экспорта (в стоимостном выражении) сельскохозяйственной и пищевой продукции – 45 млрд долларов США по итогам 2024 года. В сентябре 2019 года утверждена Стратегия развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года. Туризм остается одной из крупнейших статей международной торговли в несырьевом секторе. По данным Всемирной туристской организации, экспорт туристского сектора занимает 3 место в мировом экспорте после химикатов и топлива, обогнав продукцию автопрома. По данным Федеральной службы государственной статистики, около 60 процентов туристских пакетов российских турфирм реализуются в иностранные государства, составляя конкуренцию отечественным туристским направлениям.Одной из задач Национальной конференции ИМПЭКС 2020 является выработка предложений для достижения целей данной Стратегии по: росту объема туристской индустрии от 3158 млрд. рублей до 16306 млрд. рублей в 2035 году; увеличению более чем в 2 раза количества внутренних туристских поездок на одного жителя Российской Федерации к 2035 году; увеличению экспорта туристских услуг Российской Федерации от 8,9 млрд. долларов США до 28,6 млрд. долларов США к 2035 году; увеличению инвестиций в сферу туризма в 3 раза к 2035 году. У российских операторов круизного флота, Военно-морского флота России, МЧС России, Пограничной службы ФСБ РФ, а также российских судостроителей существует высокий спрос на импортозамещение судового оборудования, приборов и механизмов. В зависимости от типов кораблей, судов и образцов морской техники, а также их конструктивных особенностей и назначения стоимость входящего в их состав судового комплектующего оборудования может составлять от 35 до 75 процентов стоимости строительства этих кораблей, судов и образцов морской техники. При этом в настоящее время доля стоимости иностранных комплектующих в структуре стоимости судового комплектующего оборудования составляет для гражданского сектора от 40 до 85 процентов, а для военного кораблестроения от 50 до 60 процентов. Необходимость обеспечения продовольственной, транспортной и промышленной безопасности РФ, необходимость локализации в России строительства новых современных "умных" судов, кораблей, катеров, автомобилей, самолетов, железнодорожной, космической и другой техники требует ответственного подхода к данному вопросу как бизнеса, так и государства.    Скачать ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ И ИП Скачать ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ ДЛЯ ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ Скачать ПРЕДЛОЖЕНИЕ СПОНСОРАМ Информация для СМИ   МЫ ЗНАЕМ, ЧТО НУЖНО ДЛЯ ПОБЕДЫ В СЛОЖНЫХ СИТУАЦИЯХ. МЫ РЕШАЕМ ПРОБЛЕМЫ И ОБЕСПЕЧИВАЕМ РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ НАШИХ КЛИЕНТОВ. Подробнее об этом...     Ключевые слова: Россия импортозамещение. Конференция импортозамещение. Конференция импорт. Промышленность конференция. Конференция экспорт. Участие в конференции Москва. Конференция поддержка экспорта. Форум импортозамещение. Бизнес-форум экспорт. Форум экспорт из России. Россия экспорт 2020.